2019年01月20日

揚げ足取りにすらならない話

2ch.Yahoo知恵袋.教えてgooなどを追い出された人達

普通列車と各駅停車は同じだと言い張る。
普通列車と各駅停車は違う。
彼らの得意のゲーム電車Goで普通列車で駅通過するのとかあった。
かつての常磐線は各駅停車と快速が紛らわしいのは事実。

1950年代の鉄道写真が白黒。
白黒にすればよいというものではないとツッコミするがその時代は白黒写真が一般的。
あえて白黒にしたわけではない。
マニュアルのフィルムカメラが主流の時代。それをあえで使用したみたいに言うがそういうわけではない。
現在のマニアとは根本的に意味が違う。

車内改札だから検札とは言わない。
本人が別のところで検札と言っている。
切符を拝見いたしますという。車掌は「車内改札です」と絶対に言わなければならないということらしい。
英語など多言語で話すということは彼らにはないらしい。

単焦点レンズだから固定レンズとは言わない。
本人が別のところで固定レンズと言っている。

東京メトロだから営団とは言わない。
昭和末期の話なので営団で正しい。

定期券で新幹線や特急は乗れない。
新幹線定期は普通に存在する。
在来線特急の定期も存在する。

小学生高学年でも分かるような物理。
摩擦がないと滑って走らない。
重さがないと地面に対する粘着力がないので滑って走らない。
自転車の荷台に少し荷物を載せれば加速はスムーズ。動輪である後輪が地面に対して粘着力が増える。
それだけ力が伝わる。

重心は低い方が良い。
あんまり軽いと転覆する。
転覆などしないとか軽いほうが何が何でもよいということだが、当然事実と違う。

接地力だから粘着力とは言わない。軸重だから重さとは言わない。
というツッコミにすらなっていない回答くらいしかない。

posted by noraneko9999 at 14:28 | Comment(0) | バス鉄道タクシー飛行機議論 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年12月25日

鉄道模型シミュレータVRM5

scr00000.bmp

中央線。103系低運転台車。
posted by noraneko9999 at 14:53 | Comment(0) | バス鉄道タクシー飛行機議論 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする